เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา ตอน Kia ประกาศว่าจะนำ EV3 เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ เป้าหมายราคาที่ตั้งไว้คือ 3.5 หมื่นดอลลาร์ สี่เดือนผ่านไป ตัวเลขจริงถูกเปิดเผยแล้ว คือเริ่มต้นที่ 29,450 ดอลลาร์ บวกค่าขนส่ง 1,495 ดอลลาร์ รวมเป็นราคาส่งมอบจริง 30,945 ดอลลาร์ ถูกกว่าที่เคยประกาศไว้ตอนแรกกว่า 4,000 ดอลลาร์ ถือเป็นกรณีหายากในตลาดสหรัฐฯ ที่มาตรการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้ากำลังถูกปรับลด ที่สุดท้ายราคาจริงกลับถูกกว่าที่ประกาศไว้
EV3 เป็นเหมือนเวอร์ชันย่อส่วนของ EV9 SUV ขนาดตัวถังใกล้เคียงกับ Niro ครอสโอเวอร์ที่ Kia มีอยู่แล้ว แต่ยังคงสืบทอดภาษาการออกแบบจาก EV9 ระบบขับเคลื่อนมีทั้งแบบขับล้อหน้าและสี่ล้อ ระยะทางวิ่งสูงสุด 321 ไมล์ ใช้หัวชาร์จมาตรฐาน NACS ที่สามารถเชื่อมต่อกับเครือข่าย Supercharger ของ Tesla ได้โดยตรง ตัวเลขทางการระบุว่าการชาร์จเร็วแบบไฟตรง 350kW จาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 31 นาที
ราคาดังกล่าวทำให้ EV3 กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในไลน์อัพของ Kia จังหวะเวลาก็น่าจดจำเช่นกัน หลังจากรัฐบาลทรัมป์ยกเลิกเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าสมัยไบเดนในเดือนกรกฎาคม 2025 ค่ายรถหลายแห่งก็ทยอยเลิกผลิตรุ่นไฟฟ้าหรือตัดแผนการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้าไปเลย ทำให้รถใหม่ที่ยังคงราคาต่ำกว่า 3 หมื่นดอลลาร์ในตลาดสหรัฐฯ เหลือไม่มากแล้ว Slate Truck เป็นหนึ่งในนั้น ส่วน EV3 ก็เป็นอีกรุ่นหนึ่ง
รายชื่อชุดเดียวกันนี้กำลังจะมีอีกคันเข้าร่วมในเร็วๆ นี้ นั่นคือรถกระบะไฟฟ้า "Fathom" ที่ Ford ประกาศเมื่อเดือนสิงหาคม ตั้งราคาไว้ที่ 28,350 ดอลลาร์ คาดว่าจะเริ่มส่งมอบต้นปี 2027 ในอีกด้านหนึ่ง แคลิฟอร์เนียก็เริ่มใช้แผนอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเช่นกัน โดยผู้ซื้อรถใหม่ครั้งแรกจะได้ส่วนลดทันที 3,500 ดอลลาร์ ส่วนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสองจะได้ส่วนลด 1,500 ดอลลาร์
