City Sightseeing Phuket 已於十月二十日開始營運，以紅色雙層巴士把普吉島十一個停靠點串成隨上隨下路線。二十四小時成人票一千二百泰銖，四十八小時一千五百泰銖，提供語音導覽、路線圖與網站 GPS 追蹤。對不想每一站重新安排車程的人，這條環線提供另一種移動框架；但它最適合先選停留重點，再配合班次，而不是把十一站全排成必到清單。
官方路線影像把雙層巴士放進城市街景。
路線圖說明十一個停靠點之間的連接。舊城、寺廟與海濱，怎樣分成幾段？
路線由 Central Phuket Floresta 出發，經過兩個舊城站、Saphan Hin 公園、Kiew Thien Keng 神社、Soi Ta-iad 泰拳街、查龍寺、Robinson Lifestyle Chalong、Hanuman World、King Power，最後回到 Aquaria Phuket／Central Phuket Floresta。一條線同時混合文化地點與商業設施，選站時可按自己想做的事分組，不必因為巴士停靠就每站下車。
寺廟也是環線停靠的文化地點之一。若主要想看建築，可把舊城兩站當成一段步行，先注意騎樓、窗框和街角的尺度，再找咖啡館休息。若更想理解島上生活，寺廟與海濱公園提供不同節奏。巴士的便利不在於代替所有步行，而是讓兩段步行之間有較明確的接續，減少每次回到交通搜尋頁面的中斷。
一小時班距，如何影響停留時間？
開行公告列明每日十時至十六時由第一站整點發車，完整一圈約二至二點五小時。整圈時間不等於每個站都有充足停留時間；如果在兩站各花一小時，行程就會明顯拉長。規劃時應先確認各站時刻，尤其下午較晚下車之前，要知道下一班與最後一班的銜接。
GPS 追蹤和語音導覽各自處理不同問題：前者協助判斷車在哪裡，後者提供沿路歷史、文化與生活故事。它們不能把道路情況或個人步行速度固定下來。以一個主要區域加一個次要區域為當日重點，通常比把所有停靠點平均分配幾分鐘，更容易留下真正觀察街道的時間。
二十四與四十八小時票，差在甚麼？
開行公告的兒童票分別為六百與七百五十泰銖，兒童條件列六至十二歲或身高不足一百五十公分，依營運方條款判定。成人兩日票較一日多三百泰銖，適合把文化散步與其他設施分開安排的人；若只有短暫停留，一日票則需要更集中地選站。實際使用起算方式應在購票時確認。
隨上隨下票提供的是巴士乘搭，不代表沿線水族館、表演或其他景點門票已經包含。官方照片呈現巴士經過舊城與寺廟的路段，路線圖則幫助理解站點關係。這項新服務值得留意的地方，是把普吉島從單一海灘印象轉成數段可連接的日常空間；真正決定行程內容的，仍是下車之後願意把時間留給哪一條街。
開行活動的合照記錄這項新服務的公佈。
