スマホが車の鍵になる便利さは本物、でも知っておくべき3つのリスク

車の鍵をスマホに収めるというアイデアは、面倒の半分を省いてくれるように聞こえる——ポケットを探って鍵を探す必要もないし、鍵束サイズのfobを別に持ち歩く必要もない。iPhoneならApple Wallet、AndroidならGoogle Wallet、Samsungには独自のデジタルキー技術があり、対応車種と組み合わせれば、ロック、解除、さらにはエンジン始動までスマホ1台でこなせる。この仕組みはCar Connectivity Consortiumが2018年に定めた規格に基づいており、技術自体は決して新しいものではない。だが実際の日常使用に広く普及したことで、「スマホの電池が切れたら車のドアが開けられない」という仮定の問題が、初めて具体的な話として浮上してきた。

デジタルキーは超広帯域無線（UWB）や近距離無線通信（NFC）を利用しており、車両はスマホが実際に近くにあることを検知して初めて解除される。これにより、従来のfobのように中継信号攻撃で通信範囲を拡張されて盗まれるリスクは低い。しかしリスクは形を変えただけとも言える——スマホを紛失したり盗まれたりすれば、鍵もそのまま他人の手に渡ってしまうのだ。多くの自動車メーカーはデジタルキーにもう一段階の認証機能を加え、見知らぬ人物や家族の未成年者が勝手にスマホで車を持ち出せないようにしている。ただしそれには、車主自身がスマホのセキュリティをきちんと管理していることが前提となる——二段階認証、複雑なパスワード、リモート消去機能は基本装備だ。iPhoneを例にとると、デバイスを「紛失」としてマークするだけで、Apple CarKeyは自動的に機能をロックする。一部のシステムでは、スマホが見つかるまで別の端末からデジタルキーを一時停止できるオプションも用意されている。

もう一つ直感的に心配になるのが、スマホの電池切れだろう。朗報なのは、AppleとAndroidのデジタルキーの多くにバックアップ設計が施されている点だ。バッテリーが尽きても、NFCを通じて残された電力で最大5時間は機能し続ける。これは従来のfobに予備の実物キーを忍ばせておくのと同じ発想だ。むしろ実際に起こりやすいトラブルは、アプリのフリーズや不具合、ちょうどアップデートのタイミングに重なる、あるいは自動車メーカーのクラウドサーバーがダウンするといったケースだろう——とはいえ大手企業は通常こうした事態に備えてバックアップサーバーを用意している。BluetoothやNFC自体が故障する確率は比較的低い。

デジタルキーの流れは明確だが、保守的なやり方としては、実物のfobを常に持ち歩くか、家に置いていつでも取り出せるようにしておき、緊急時の備えとするのがいいだろう。スマホの電池残量に気を配り、アプリを常に最新版に保っていれば、日常的にデジタルキーを使う上で大きなトラブルはまず起きない——本当に前もって考えておくべきなのは、スマホをなくしたり電池切れになったりしたとき、あなたに逃げ道があるかどうかだ。