ในขณะที่แบรนด์ส่วนใหญ่มองเกียร์ธรรมดาเป็นแค่ของโบราณในพิพิธภัณฑ์ Porsche เลือกเดินสวนทาง 911 Carrera S รุ่นปี 2027 กับ MT Package นำเกียร์ธรรมดา 6 สปีดกลับมาติดตั้งอีกครั้ง — และให้เฉพาะตลาดอเมริกาเหนือเท่านั้น
นี่ไม่ใช่รุ่นใหม่ทั้งคัน แต่เป็นการเปิดทางเลือกให้กับสายเพียวริสต์บน Carrera S เจเนอเรชัน 992.2 ขุมพลังมาจากเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 473 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลังเพียวๆ หัวเกียร์ทำจากไม้วอลนัท สัมผัสที่ต้องอาศัยมือจดจำ ไม่ใช่สิ่งที่หน้าจอจะมาแทนที่ได้ ตัวเลขอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. แน่นอนว่าช้ากว่ารุ่นเกียร์คลัตช์คู่ แต่คนที่ยอมจ่ายเพิ่มเพื่อคันเกียร์นี้ ไม่ได้ต้องการความเร็วที่สุด แต่ต้องการความรู้สึกมีส่วนร่วมในจังหวะเปลี่ยนเกียร์ต่างหาก
ช่วงล่างไม่มีการลดสเปกแต่อย่างใด: ระบบกันสะเทือน PASM Sport, ระบบพวงมาลัยล้อหลัง และชุดอุปกรณ์ Sport Chrono ทั้งหมดถูกจัดให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก กันชนหน้า SportDesign ที่ปรับแต่งใหม่ ท่อไอเสียปลายไทเทเนียม รวมถึงล้อแบบล็อกกลาง (center-lock) ที่ปรากฏบน Carrera S เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์รุ่นนี้ ล้วนเป็นความใส่ใจในรายละเอียดนอกเหนือจากเรื่องสมรรถนะ ที่ท้ายรถมีตราสัญลักษณ์ "S" สีแดงเข้ม เป็นการคารวะประเพณีดั้งเดิมที่เจ้าของรถในอดีตนิยมแปะสติกเกอร์ตัวอักษรสีแดงเอง — รายละเอียดเล็กๆ แบบนี้บอกได้ชัดเจนยิ่งกว่าคำโฆษณาใดๆ ว่ารถคันนี้กำลังพูดคุยกับใคร ภายในห้องโดยสารมาพร้อมเบาะนั่งสปอร์ต Sport Seats Plus แบบปรับได้ 4 ทิศทางเป็นมาตรฐาน น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 3,327 ปอนด์ ผู้ซื้อที่ต้องการลดน้ำหนักเพิ่มเติมสามารถเลือกอัปเกรดเป็นเบรกเซรามิกคอมโพสิตได้
ในด้านราคา รุ่น Coupe เกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ 169,450 ดอลลาร์สหรัฐ ส่วนรุ่นเปิดประทุน Cabriolet อยู่ที่ 183,350 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งทั้งสองรุ่นมีราคาสูงกว่ารุ่นมาตรฐานที่มาพร้อมเกียร์คลัตช์คู่ PDK โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบรถในภูมิภาคอเมริกาเหนือได้ภายในสิ้นปีนี้
