Range Rover Sport Electric เปิดพรีออเดอร์ในไต้หวันแล้ว ทดสอบสมรรถนะทุกภูมิประเทศที่เหมืองหินอ่อนสุดโหด

การเลือกเหมืองหินอ่อน Carrara ในอิตาลีเป็นสนามทดสอบขั้นสุดท้าย คือจุดที่น่าสนใจที่สุดของรถคันนี้ เส้นทางพิชิตยอดเขา Gioia Peak ที่ Range Rover Sport Electric รุ่นใหม่ล่าสุดต้องเผชิญ มีพื้นผิวสลับไปมาระหว่างหินอ่อนขัดมันกับชั้นฝุ่นละเอียดหนา ความชันสูงสุดถึง 45 องศา สำหรับ SUV สมรรถนะสูงที่เพิ่งเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน นี่ไม่ใช่สนามโชว์ตัวธรรมดา แต่คือบททดสอบที่ไม่มีทางถอยกลับ

นี่คือครั้งแรกที่ Range Rover Sport เปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน และเป็นวิธีที่แบรนด์เลือกใช้ในการฉลองพัฒนาการของรุ่นรถที่ยาวนานกว่า 20 ปี มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ให้กำลังรวมสูงสุด 260kW แรงม้าสูงสุด 550PS แรงบิดสูงสุดถึง 850Nm ถือเป็นสถิติสูงสุดเท่าที่เคยมีมาของตระกูล Range Rover Sport เมื่อเปิดใช้งานโหมด Dynamic Launch Mode รถสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้เร็วที่สุดเพียง 4.5 วินาที ทางแบรนด์ระบุว่าสมรรถนะนี้เทียบเท่ากับ Range Rover Sport รุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ P540 V8

การปรับแต่งช่วงล่างคือกุญแจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้แตกต่างจาก Range Rover รุ่นไฟฟ้าล้วนอื่นๆ เมื่อเทียบกับรุ่น Range Rover Sport PHEV โครงสร้างตัวถังมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น 61% จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง 73 มม. ผสานกับระบบควบคุมพลศาสตร์อัจฉริยะ Adaptive Dynamics 2 ที่ตรวจจับพารามิเตอร์การเคลื่อนไหวของรถถึง 100 รายการ ด้วยความถี่ 500 ครั้งต่อวินาที พร้อมระบบควบคุมการเอียงตัวแบบแอคทีฟ Electronic Active Roll Control ที่สามารถออกแรงสูงสุดถึง 1,400Nm แยกอิสระที่เพลาหน้าและหลัง ส่วนระบบพวงมาลัยเลี้ยวสี่ล้อ ช่วยให้รถสามารถเลี้ยวหักศอกต่อเนื่องในเส้นทางแคบๆ ของเหมืองหินโดยไม่ต้องถอยรถ ซึ่งเป็นฉากที่ทางแบรนด์หยิบยกขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อสะท้อนความคล่องตัวในการควบคุมรถ

Matt Becker ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Range Rover กล่าวว่า "โครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่งขึ้นและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง ผสานกับการควบคุมแรงบิดที่แม่นยำและเทคโนโลยีช่วงล่างขั้นสูง ทำให้รถตอบสนองไวขึ้น คล่องตัวมากขึ้น และให้ความมั่นใจในการขับขี่สูงขึ้น มันมอบสัมผัสการขับขี่ที่กระชับ มั่นคง และฉับไวเกินคาด โดยไม่สูญเสียความเงียบสงบ ความสบาย ความหรูหรา และความสามารถรอบด้านอันเป็นเอกลักษณ์ของ Range Rover"

ตัวเลขระยะทางวิ่งและการชาร์จก็ถูกบันทึกไว้ในสเปกครั้งนี้เช่นกัน รถติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 118.5kWh วิ่งได้ไกลสุดตามมาตรฐาน WLTP ถึง 609 กม. ด้วยสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800V การชาร์จเพียง 10 นาทีสามารถเพิ่มระยะทางได้สูงสุดถึง 220 กม. ส่วนการชาร์จจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 22 นาที ความสามารถในการลุยทุกภูมิประเทศสะท้อนผ่านสเปกความลึกในการลุยน้ำสูงสุด 900 มม. และความสามารถในการปีนความชันสูงสุดถึง 45 องศา ซึ่งสอดคล้องกับสภาพภูมิประเทศจริงที่ต้องเผชิญในการทดสอบที่เหมืองหิน

เอกลักษณ์ภายนอกมาจากกระจังหน้าและล้ออัลลอยที่ออกแบบเพื่อประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์โดยเฉพาะ ทางแบรนด์ระบุว่าดีไซน์นี้ช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งได้สูงสุดราว 16 กม. เมื่อขับด้วยความเร็วบนทางหลวง นอกเหนือจากเรื่องสมรรถนะ ทีมวิศวกรยังสร้างสรรค์เสียงเฉพาะสำหรับรถรุ่นนี้ ซึ่งจะมีลักษณะเสียงที่แตกต่างกันไปตามโหมดการขับขี่

Martin Limpert ผู้จัดการทั่วไปฝ่าย Range Rover ระดับโลก กล่าวว่า "ก่อนอื่นเลย มันคือ Range Rover Sport และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนที่ผสานรวมอย่างลงตัว ช่วยให้เราสามารถยกระดับความไวในการตอบสนองและความแม่นยำในการควบคุมรถได้มากยิ่งขึ้น"

Range Rover Sport Electric ใหม่ล่าสุด เปิดจองพร้อมกันในไต้หวันตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป โดยมีให้เลือก 2 รุ่นย่อยคือ Dynamic SE และ Autobiography ราคาจองเริ่มต้นที่ 4.68 ล้านดอลลาร์ไต้หวัน (รวมส่วนลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 210,000 ดอลลาร์ไต้หวันแล้ว) เจ้าของรถรุ่น Autobiography ยังสามารถเลือกใช้บริการ Range Rover Bespoke เพื่อรังสรรค์สีรถ วัสดุ และลวดลายปักเฉพาะตัวได้อีกด้วย แบตเตอรี่ลิเธียมรับประกันจากโรงงานนาน 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร สอบถามรายละเอียดสเปกและกำหนดการส่งมอบรถเพิ่มเติมได้ที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตทั่วไต้หวัน