Smart #2 เปิดตัวที่งาน Paris Motor Show: หลังจากออก SUV มาต่อเนื่อง แบรนด์นี้นึกถึงตัวตนดั้งเดิมของตัวเองอีกครั้ง

วินาทีที่ Smart #2 ขึ้นเวทีในงาน Paris Motor Show มันราวกับย้อนเวลากลับไปสู่ยุคที่ Fortwo ยังเป็นพระเอกบนท้องถนน นับจากที่ Smart #1 เปิดตัวมาก็ผ่านมาสี่ปีแล้ว ในช่วงเวลานี้แบรนด์ได้ทยอยเปิดตัว SUV มาต่อเนื่อง แต่การมาถึงของ #2 ในครั้งนี้ ถือเป็นการกลับไปสู่ขนาดตัวถังที่ทำให้แบรนด์เป็นที่จดจำตั้งแต่แรก นั่นคือรถสองที่นั่ง ตัวถังสั้น ขนาดเล็กพอที่จะกลับรถในซอยแคบหรือจอดในที่จอดรถเล็กๆ ได้อย่างสบาย

ด้านท้ายรถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 60kW ให้แรงบิด 130Nm ขับเคลื่อนล้อหลัง โดยล้อหลังมีขนาดใหญ่กว่าล้อหน้า ซึ่งทางแบรนด์ระบุว่าการจัดวางเช่นนี้ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการขับขี่ แบตเตอรี่ถูกวางในรูปแบบแผ่นพื้น วิ่งได้ไกลสูงสุด 180 ไมล์ หรือประมาณ 290 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ถือเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับรถไฟฟ้าขนาดจิ๋ว รองรับการชาร์จเร็วจาก 10% ถึง 80% ภายใน 20 นาที ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงก์ห้าจุด ซึ่ง Smart ระบุว่าจะช่วยให้การควบคุมรถสปอร์ตขึ้นพร้อมกับความสบายที่มากขึ้น

ตัวถังยังคงสานต่อภาษาการออกแบบสีสองโทน ที่สะท้อนตรรกะสีสันคลาสสิกของ Fortwo ในอดีต แต่อุปกรณ์ภายในห้องโดยสารนั้นล้ำสมัยเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอกลาง 10.1 นิ้ว มาตรวัดดิจิทัล 8.8 นิ้ว พร้อมรองรับการเชื่อมต่อไร้สาย 4G, Wi-Fi และบลูทูธ รวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่มาเสริมทัพ

สี่รุ่นย่อย พร้อมรุ่นสีทองลิมิเต็ด 999 คัน

รุ่นเริ่มต้น Pure มาพร้อมอุปกรณ์พื้นฐานทั้งหมดที่กล่าวไป ส่วน Pure+ เพิ่มระบบชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ 11kW และเบาะนั่งปรับความอุ่น ขยับขึ้นไปที่ Premium จะเพิ่มหลังคากระจก เบาะหนังปรับความอุ่น และระบบเสียง Sennheiser 7 แชนแนล พร้อมตัวเลือกสีรถที่หลากหลายขึ้น ส่วนรุ่นท็อป Couture Edition เลือกเดินแนวทางที่แตกต่างออกไป ด้วยตัวถังสีขาวจับคู่กับหลังคาสีทองและขอบล้อสีทอง จำกัดการผลิตทั่วโลกเพียง 999 คันเท่านั้น

ราคาขายที่แน่นอนและกำหนดวางจำหน่ายยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่ Smart ระบุว่าราคาเริ่มต้นจะต่ำกว่า 26,500 ดอลลาร์สหรัฐ หรือคิดเป็นประมาณ 20,000 ปอนด์ คาดว่าจะเปิดให้จองล่วงหน้าได้ในฤดูใบไม้ผลิปีหน้า ส่วนการส่งมอบรถจะอยู่ในช่วงฤดูร้อน

รถรุ่นนี้มีแนวโน้มสูงที่จะไม่ได้วางจำหน่ายในสหรัฐฯ เนื่องจาก Smart ไม่ได้จำหน่ายรถยนต์รุ่นใดๆ ในตลาดสหรัฐฯ มาตั้งแต่ปี 2019 แล้ว อีกทั้งรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาประหยัดก็ไม่ค่อยได้รับความนิยมในตลาดแห่งนี้มาโดยตลอด