City Sightseeing Phuket 已于十月二十日开始营运，以红色双层巴士把普吉岛十一个停靠点串成随上随下路线。二十四小时成人票一千二百泰铢，四十八小时一千五百泰铢，提供语音导览、路线图与网站 GPS 追踪。对不想每一站重新安排车程的人，这条环线提供另一种移动框架；但它最适合先选停留重点，再配合班次，而不是把十一站全排成必到清单。
官方路线图像把双层巴士放进城市街景。
路线图说明十一个停靠点之间的连接。旧城、寺庙与海滨，怎样分成几段？
路线由 Central Phuket Floresta 出发，经过两个旧城站、Saphan Hin 公园、Kiew Thien Keng 神社、Soi Ta-iad 泰拳街、查龙寺、Robinson Lifestyle Chalong、Hanuman World、King Power，最后回到 Aquaria Phuket／Central Phuket Floresta。一条线同时混合文化地点与商业设施，选站时可按自己想做的事分组，不必因为巴士停靠就每站下车。
寺庙也是环线停靠的文化地点之一。若主要想看建筑，可把旧城两站当成一段步行，先注意骑楼、窗框和街角的尺度，再找咖啡馆休息。若更想理解岛上生活，寺庙与海滨公园提供不同节奏。巴士的便利不在于代替所有步行，而是让两段步行之间有较明确的接续，减少每次回到交通搜索页面的中断。
一小时班距，如何影响停留时间？
开行公告列明每日十时至十六时由第一站整点发车，完整一圈约二至二点五小时。整圈时间不等于每个站都有充足停留时间；如果在两站各花一小时，进程就会明显拉长。规划时应先确认各站时刻，尤其下午较晚下车之前，要知道下一班与最后一班的衔接。
GPS 追踪和语音导览各自处理不同问题：前者协助判断车在哪里，后者提供沿路历史、文化与生活故事。它们不能把道路情况或个人步行速度固定下来。以一个主要区域加一个次要区域为当日重点，通常比把所有停靠点平均分配几分钟，更容易留下真正观察街道的时间。
二十四与四十八小时票，差在甚么？
开行公告的儿童票分别为六百与七百五十泰铢，儿童条件列六至十二岁或身高不足一百五十公分，依营运方条款判定。成人两日票较一日多三百泰铢，适合把文化散步与其他设施分开安排的人；若只有短暂停留，一日票则需要更集中地选站。实际使用起算方式应在购票时确认。
随上随下票提供的是巴士乘搭，不代表沿线水族馆、表演或其他景点门票已经包含。官方照片呈现巴士经过旧城与寺庙的路段，路线图则帮助理解站点关系。这项新服务值得留意的地方，是把普吉岛从单一海滩印象转成数段可连接的日常空间；真正决定进程内容的，仍是下车之后愿意把时间留给哪一条街。
开行活动的合照记录这项新服务的公布。
