法拉利首款純電車Luce自發表以來爭議不斷，但週六在RM Sotheby's Monterey拍賣會上，首輛量產車Chassis 0仍以4000萬美元落槌，遠超預估價。
網路上罵法拉利Luce醜的人不少，但週六晚上，有人用4000萬美元說了不一樣的話。
這輛編號Chassis 0的Luce，是法拉利首款純電量產車的第一台，週六在RM Sotheby's Monterey拍賣會上以4000萬美元落槌，遠遠超過拍賣行原先開出的110萬美元以上估價。這個價格也讓Luce躋身史上最貴拍賣車行列，排名僅次於兩輛1960年代的法拉利賽車、1954年Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen，以及1955年那輛傳奇的Mercedes-Benz 300 SLR「Uhlenhaut Coupe」。
Luce的登場過程稱得上是近年最兩極的車型發表之一。作為法拉利第一款沒有內燃引擎的車，質疑聲本來就免不了，但爭議不只停在動力系統。這台車出自前Apple設計主管Jony Ive之手的外型，被不少人拿來和Nissan的電動車比較，批評聲浪大到讓法拉利前董事長Luca di Montezemolo公開表態，認為應該拿掉躍馬廠徽，以免「毀掉一個傳奇」。
拍出天價的買家顯然不這麼想。這輛車由法拉利Tailor Made客製化部門打造，車身採用帶有光澤感的Madreperla半光珍珠漆面，車內鋪上Perla色Le Mans金屬皮革，搭配Grigio Corvara飾板，並附有一面銘牌，標記這是法拉利首輛量產純電車。動力系統與標準版Luce相同，四馬達配置可輸出1,035匹馬力。
首批量產法拉利向來是收藏市場的搶手貨,慈善拍賣又往往能把買家的荷包打開更開,Chassis 0注定不會便宜,只是最終價格仍超出想像。得標者要等到明年才能提車。
根據Road & Track報導,RM Sotheby's在這場拍賣中豁免了買家的標準佣金,意味著這筆成交金額將全數捐給Ferrari Foundation,用於支持未來的教育計畫。
這輛2010年Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV是全車系僅存5輛手排版本中最後出廠的一輛，將由RM Sotheby's以無底價拍賣，8月24日至26日開放競標。
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