4ドア5シーターの車にFerrariのエンブレムが付く——それだけで立ち止まって見る価値がある。8月13日に台湾で発表された「Ferrari Luce」は、ブランド史上初の4ドア5シーター量産モデルであり、初の純EVスポーツカーでもある。跳ね馬はかつて内燃機関で自らを定義し、その後プラグインハイブリッドを加え、そして今回純EVを補完したことで、パワートレインの三本柱がついに揃った形だ。
だがLuceの面白さは「FerrariもついにEVを作った」ということではなく、純EVというテーマに対して逆張りの道を選んだ点にある。多くの純EV車が大画面でハイテク感を演出する中、Luceのキャビンにはステアリングコラムと連動して回転する丸型メーターが備わる。ボタン類はアルマイト加工アルミとコーニングのゴリラガラスによる実体パーツで、触れて押し込める、なぞるだけでは終わらない操作感を持つ。もちろん画面も存在し、Samsung Display製OLEDパネルがスマートコネクティビティを担うが、それが操作感覚を代替することはない。これは一つの選択だ——純EVだからといって、すべての物理インターフェースを手放す必要はない、という。
ドアが2枚増えたからといって性能数値が妥協することはない。独立4モーター駆動に、F1と499Pレーシングカー由来の電動技術を組み合わせ、最大出力は1,050cv、0-100km/h加速は2.5秒、最高速度は310km/hを超える。122kWhのバッテリーパックは350kW急速充電に対応し、航続距離は530kmを突破。シャシーには後輪独立操舵とアクティブサスペンションを搭載し、4輪のトルク配分と車体の揺れを抑制する——この構成は、単なるサーキット体験のためというより、リアシートの2席を安定させるための仕様のように聞こえる。
エクステリアデザインにはLoveFromのデザインチームが参加し、ガラスキャビンシェルによるミニマルな路線を採用。ホイールはフロント23インチ、リア24インチとFerrari史上最大のサイズを誇る。4ドアボディでスポーツカーのプロポーションを保つのは元来難しく、このホイールセットはある種、視覚的な補正の役割も果たしている。
台湾での希望小売価格は2608万台湾ドルから。メーカーは7年間の定期メンテナンスを提供し、純EVシステムの主要部品には8年間の専用保証が付く。この保証期間は一般的なEVの保証よりも長く、跳ね馬が自社のバッテリーシステムに対して示す一種の自信の表れと言えるだろう。
