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運転席が空いているのになぜ今もレベル4?Waymoとレベル5の違いはどこにあるのか

SAEの自動運転レベル基準によると、Waymoの自動運転システムは依然としてレベル4であり、レベル5ではない。両者を分けるカギは車両がどれだけ「自立」しているかではなく、その設計運行領域がどれだけ広範囲をカバーできるかにある。

ある追跡サイトの統計によると、オースティンで行われた170回のRobotaxi走行はここ2週間、すべて安全担当者が乗車していなかったという。関与した車両は54台。この数字はテスラやマスク氏が公表したものではなく、民間アプリによるものだ。

CPUCがWaymoの自動運転配車サービス拡大を承認。SacramentoとSan Diegoが初めてサービス提供エリアに加わり、Bay AreaとLAでもカバー範囲が拡大される見込みだが、同社自身も「拡大は段階的に進む」と述べている。