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비어 있는 운전석은 왜 여전히 레벨 4일까? 웨이모와 레벨 5의 차이는

SAE 자율주행 등급 기준에 따르면 웨이모의 자율주행 시스템은 여전히 레벨 5가 아닌 레벨 4에 속한다. 핵심은 차량이 얼마나 독립적으로 작동하느냐가 아니라, 설계된 운행 범위가 얼마나 넓게 커버되느냐에 있다.

한 추적 사이트 통계에 따르면 오스틴의 로보택시 운행 170회가 최근 2주간 전부 안전요원 없이 진행됐으며, 54대의 차량이 관련됐다. 이 수치는 테슬라나 머스크가 발표한 것이 아니라 민간 앱에서 나온 것이다.

CPUC가 Waymo의 자율주행 승차 서비스 확대를 승인하면서 Sacramento, San Diego가 처음으로 서비스 지역에 포함됐고 Bay Area와 LA도 커버리지가 확대될 예정이다. 하지만 회사 스스로도 확장은 "점진적"일 것이라고 밝혔다.