ในยุคที่เกียร์คลัตช์คู่แทบจะครองตลาดรถซูเปอร์คาร์ Gordon Murray Special Vehicles กลับเลือกให้ S1 มีตัวเลือกเกียร์เพียงแบบเดียว นั่นคือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ไม่มีการปรับแต่งอื่นให้เลือก นี่คือการแสดงจุดยืนที่ตรงไปตรงมาที่สุดของรถคันนี้
S1 เปิดตัวครั้งแรกในงาน Monterey Car Week เป็นซูเปอร์คาร์สามที่นั่งที่สามารถขับบนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย ออกแบบมาเพื่อยกย่อง McLaren F1 แห่งยุค 1990 รถคันนี้ใช้โครงสร้างโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ร่วมกับ S1 LM รุ่นเน้นสนามแข่งที่เปิดตัวไปในปี 2025 แต่ตัวถังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด สปอยเลอร์แบบตายตัวสไตล์ดุดันที่เคยติดตั้งบน LM ถูกเปลี่ยนเป็นระบบสปอยเลอร์แอโรไดนามิกแบบแอ็คทีฟที่ผสานเข้ากับตัวรถแทน
ในห้องเครื่องเป็นเครื่องยนต์ Cosworth V12 ขนาด 4.2 ลิตร แบบดูดอากาศธรรมชาติ ให้กำลัง 680 แรงม้า และแรงบิด 368 ปอนด์ฟุต ภายในกระบอกสูบใช้วาล์วไทเทเนียมและก้านสูบไทเทเนียม ส่วนลูกสูบเคลือบด้วยซิลิคอนคาร์ไบด์ ทำให้รอบเครื่องสามารถทำได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ทีมวิศวกรปรับแต่งให้แรงบิดสูงสุด 80% มาถึงตั้งแต่ 2,500 รอบต่อนาที เพื่อให้เครื่องยนต์รอบสูงนี้ไม่ยากเกินไปสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เกียร์ยังคงเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเพียงตัวเลือกเดียว โดยปรับเส้นทางการเปลี่ยนเกียร์ให้ตรงขึ้นเพื่ออรรถรสในการเปลี่ยนเกียร์ ห้องเครื่องยังออกแบบให้ยกย่อง F1 ด้วยสายตา โดยท่อไอเสีย Inconel อัลลอยขัดเงาถูกห่อหุ้มด้วยฉนวนกันความร้อนเคลือบทอง 24K
เพื่อให้แชสซีที่เดิมทีเน้นความดุดันนี้เหมาะกับการขับทางไกลมากขึ้น ทีมวิศวกรได้ยกตัวถังสูงขึ้น 10 มิลลิเมตร และปรับช่วงล่างให้นุ่มขึ้น เพื่อแลกกับแรงยึดเกาะทางกลไกที่มากขึ้น ประตูยังคงเป็นดีไซน์แบบปีกนกอันเป็นเอกลักษณ์ แต่คราวนี้มาพร้อมกระจกหน้าต่างที่เลื่อนขึ้นลงได้ตามปกติ ไม่ใช่กระจก Lexan แบบตายตัวเหมือนใน LM ล้อมาในสเปกแบบขั้นบันได ด้านหน้า 19 นิ้ว ด้านหลัง 21 นิ้ว สวมยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ส่วนระบบเบรกเป็นจานเบรก Brembo แบบเจาะรู
ภายในห้องโดยสารยังคงดีไซน์เอกลักษณ์ของแบรนด์ด้วยตำแหน่งคนขับตรงกลางแบบ 3 ที่นั่ง โดยเบาะนั่งมีการเสริมบุนวมให้หนาขึ้น ระบบกันเสียงก็ทำได้สมบูรณ์แบบมากขึ้น พร้อมติดตั้งระบบเสียงน้ำหนักเบาที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเฉพาะ Gordon Murray ผู้ก่อตั้งบริษัทกล่าวว่า จุดมุ่งหมายของแผนกโครงการพิเศษนี้ก็คือการรับงานสั่งทำแบบเฉพาะบุคคล โดยไม่ถูกจำกัดด้วยกฎเกณฑ์ทางวิศวกรรมที่ตายตัวของสายการผลิตมาตรฐาน
S1 มีการผลิตแบบจำกัดจำนวนทั่วโลกเพียง 64 คัน ซึ่งมากกว่ารุ่น LM ในอดีตที่ผลิตเพียง 5 คันอย่างเห็นได้ชัด ทางบริษัทยังไม่ได้เปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการ แต่ความต้องการในตลาดที่มีต่อผลงานของ Murray สามารถสัมผัสได้จากงานประมูลที่ผ่านมา เมื่อรถ S1 LM คันหนึ่งถูกประมูลไปด้วยราคาสูงกว่า 20.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
