Aston Martin DB12 S 在台发表，V8 双涡轮增压引擎输出 700PS，但底盘与煞车的重新设置才是这辆「Super Tourer」的关键，售价新台币 1,488 万元起。
一辆车标榜 700PS 很容易让人只记得数字，但 Aston Martin DB12 S 在台湾正式发表时，原厂选择把叙事重心放在底盘上——这件事本身就值得多看一眼。
DB12 S 提供 Coupe 与 Volante 敞篷两种车型，搭载 4.0L V8 双涡轮增压引擎，最大马力来到 700 PS，在 2,750 至 6,000rpm 之间输出 800Nm 扭力，透过后置 ZF 8 速自排变速箱驱动后轮，0 到 100km/h 加速 3.5 秒，极速 325km/h。原厂同时重新调校电子油门与换档逻辑，Launch Control 的换档速度提升超过 50%，并换上全新四出运动化排气系统。这些数字说明它比一般 DB12 更暴力，但真正的差异在底盘。
Bilstein DTX 主动式悬吊经过重新调校，搭配刚性更高的后防倾杆与重新设置的底盘几何，电子限滑差速器也一并优化。全车标配碳陶瓷煞车，前 410mm、后 360mm 碟盘，除了抗热衰退表现更好，也让簧下重量减轻 27kg——这个数字比马力提升本身更能说明工程团队在乎什么：弯道里的重量感受，而不只是直线加速的成绩单。
外观上，DB12 S 有专属的性能姿态：双片式前下扰流、引擎盖导流翼、亮黑色侧裙、固定式鸭尾，加上堆栈式四出排气尾管与亮面碳纤维空力套件，车尾辨识度明显提高。台湾首发车采 Concours Blue 冰灰蓝车色搭配亮面黑车顶，21 吋消光黑 Y 字体锻造轮圈配上红色煞车卡钳，是那种在停车场里会让人多走两步绕一圈的颜色组合。内装则是 Inspire S 匠心真皮，搭配 Sport Plus 运动座椅与红色 S 内装套件，把外观的性能语汇延续进座舱里。
DB12 S 的建议售价为新台币 1,488 万元起。它没有舍弃 DB12 原本的长途旅行调性，只是把底盘反应、制动能力与动力回馈都往前推了一步，让「Super Tourer」这个定位在山路上也站得住脚。
曾三度入选全明星的Ben Simmons确定与沙加缅度国王签下1年350万美元合约，缺席整季后迎来生涯第10个赛季，这张短约也是他重新证明自己的一次机会。
Concours of Elegance 2026 上，A. Lange & Söhne 同时推出蓝盘 1815 UP/DOWN 与铂金 TRIPLE SPLIT，一个收着做，一个继续把机械复杂度往上堆。
跑步品牌SATISFY在巴黎Marais开出首间永久门市，两间店隔街相望，一边卖装备、一边补给燃料，内装找来建筑工作室ciguë与创办人Brice Partouche联手打造。
洗发精、拖鞋、缝纫包可以放心装进行李箱，但浴袍与毛巾是另一回事。业内人士拆解饭店客房里那条看不见却昂贵的界线。
设计师 Amy Kalikow 与相识逾30年的艺术家友人 Stephanie Hirsch-Graf 合作，打造一栋以中性色调与触感层次取代色彩的汉普顿宅邸，每个空间都藏着一件安静却抢眼的细节。
日系洗护品牌CLAYGE以矿物泥与汉草温冷SPA为内核，经典S系列主攻油性头皮控油蓬松，全新FS系列则延伸至混合性、干性头皮与细软受损发，另有海泥修护发油喷雾同步登场。