同一副底盘，可以长成赛道怪兽，也可以长成纯粹的雕塑。Bugatti 这次把后者做给了单一买家。
Destrier 是 Bugatti Programme Solitaire 部门推出的第三款单一订制车型，继去年八月的 Brouillard 与今年初的 F.K.P. Hommage 之后登场。它借用了 Bolide 的底盘与那具四涡轮增压 W16 引擎，1,578 匹马力原封不动保留，但 Bolide 为了赛道下压力所背负的一身空力套件，全部被卸下。
Bugatti 自己把这个对照拉回了1930年代：同样一副 Type 57 底盘，曾经同时诞生过两种极端——为赛道而生、拿下1939年利曼24小时冠军的 Type 57C「Tank」，以及被许多人视为造型典范、不问功能只问形式的 Type 57SC Atlantic。Destrier 与 Bolide 的关系，被设计团队拿来对应这段家族史。设计总监 Frank Heyl 的说法是，Bolide 给了他们「有史以来最极端的车身比例」，而把这些比例从下压力的束缚中解放出来后，它们才能「以纯粹雕塑的姿态说话」。他甚至预言，五十年后 Destrier 会出现在经典车展的草坪上——这是设计师的个人判断，时间会不会证明它，现在还说不准。
Destrier 这个名字取自中世纪骑士坐骑中最强壮的一种马。车身侧面确实藏着这个意象：肌肉线条在车侧堆栈出类似马匹后臀的张力，车漆采用订制的 Sapphire Celeste 蓝，在光线下有种马匹奔驰后身体发亮的湿润感。Bugatti 招牌的 C-line 与马蹄形水箱罩依然在场，只是水箱罩开口比 Bolide 更大。车高仅约3英呎，官方说法是「比任何一款 Bugatti 都要低」，前轮20吋、后轮21吋，比 Bolide 的18吋轮圈更大一号。引擎舱里的镀铬件特意做了锤打表面处理，呼应中世纪盔甲手工锤炼的质感——这个细节同样延伸进了座舱。
内装用了两种皮革，主色是名为「Ambre Voyageur」的棕色，搭配 Bugatti 称之为「高级3D针织material」的织物，内里编入了铜丝。负责色彩与材质的 Sabine Consolini 在新闻稿中的说法很直接：「没有一处是用来喧哗的，每一个表面都经过丈量、讲究触感，而且只为一个人而做。」这句话某种程度上就是 Programme Solitaire 存在的理由——不是造一款新车型，而是替单一客户做一次极致的订制练习。
Destrier 将于8月14日在 The Quail, a Motorsports Gathering 亮相，接着在8月16日登上 Pebble Beach Concours d'Elegance，时间点卡在北加州 Monterey Car Week 之前，Bugatti 选择先在线公开，等于提前把悬念收掉。素材未提及售价与是否已交付车主。
