法拉利首款纯电车Luce自发表以来争议不断，但周六在RM Sotheby's Monterey拍卖会上，首辆量产车Chassis 0仍以4000万美元落槌，远超预估价。
网络上骂法拉利Luce丑的人不少，但周六晚上，有人用4000万美元说了不一样的话。
这辆编号Chassis 0的Luce，是法拉利首款纯电量产车的第一台，周六在RM Sotheby's Monterey拍卖会上以4000万美元落槌，远远超过拍卖行原先开出的110万美元以上估价。这个价格也让Luce跻身史上最贵拍卖车行列，排名仅次于两辆1960年代的法拉利赛车、1954年Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen，以及1955年那辆传奇的Mercedes-Benz 300 SLR「Uhlenhaut Coupe」。
Luce的登场过程称得上是近年最两极的车型发表之一。作为法拉利第一款没有内燃引擎的车，质疑声本来就免不了，但争议不只停在动力系统。这台车出自前Apple设计主管Jony Ive之手的外型，被不少人拿来和Nissan的电动车比较，批评声浪大到让法拉利前董事长Luca di Montezemolo公开表态，认为应该拿掉跃马厂徽，以免「毁掉一个传奇」。
拍出天价的买家显然不这么想。这辆车由法拉利Tailor Made客制化部门打造，车身采用带有光泽感的Madreperla半光珍珠漆面，车内铺上Perla色Le Mans金属皮革，搭配Grigio Corvara饰板，并附有一面铭牌，标记这是法拉利首辆量产纯电车。动力系统与标准版Luce相同，四马达配置可输出1,035匹马力。
首批量产法拉利向来是收藏市场的抢手货,慈善拍卖又往往能把买家的荷包打开更开,Chassis 0注定不会便宜,只是最终价格仍超出想像。得标者要等到明年才能提车。
根据Road & Track报导,RM Sotheby's在这场拍卖中豁免了买家的标准佣金,意味着这笔成交金额将全数捐给Ferrari Foundation,用于支持未来的教育计划。
这辆2010年Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV是全车系仅存5辆手排版本中最后出厂的一辆，将由RM Sotheby's以无底价拍卖，8月24日至26日开放竞标。
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