今年4月Kia宣布要把EV3引进美国市场时，开出的目标是3万5千美元。四个月后，数字揭晓：29,450美元起，加上1,495美元运费，落地价30,945美元。比原本说的还便宜超过4千美元，这在电动车补贴缩水的美国市场，算是难得一次「讲的比做的贵」反过来的例子。
EV3是EV9 SUV的缩小版，车身尺寸接近Kia现有的Niro跨界车，但设计语言延续EV9的元素。动力配置分前驱与四驱，续航最高321英里。充电规格用的是NACS接口，能直接接上Tesla的Supercharger网络，官方数字是用350kW直流快充从10%充到80%约需31分钟。
这个价格让EV3成为Kia产品线里最便宜的电动车。时间点也值得记一笔：2025年7月川普政府取消拜登时期的电动车税务抵免后，不少车厂陆续停产电动车型或直接砍掉电动化计划，美国市场能守住3万美元以下的新车已经不多，Slate Truck是其中一个，EV3是另一个。
同一波名单很快会再加一个——福特8月公布的电动皮卡「Fathom」，定价28,350美元，预计2027年初开始交车。另一头，加州7月也上路了新的电动车补贴方案，首购族买新车现折3,500美元，买二手电动车则折1,500美元。
