故事的起点很小：Singer Vehicle Design 找上 Louis Vuitton，只是想为车子订做一只仪表板时钟。结果谈出来的，是两辆从内装、仪表到车主行头全部重新设计的 Porsche 911。
Louis Vuitton 腕表部门总监 Jean Arnault 说,起初的需求确实就只是一只时钟,由品牌位于瑞士的制表工坊 La Fabrique du Temps Louis Vuitton 操刀。但双方很快发现,这件事可以做得更大——把 Louis Vuitton 的皮革工艺与制表专业,延伸到车辆每一项功能性元素上。于是原本的单一委托,变成一次横跨部门的全车设计计划。
成果是两辆车。一辆是「Classic」Porsche 911 Reimagined by Singer,车身用上 Louis Vuitton 招牌的藏红花黄、钴蓝与黄色;另一辆是敞篷版「Classic Turbo」,砂屑灰岩色（Calcaire Lutétien）车身搭配奢华木质饰面,内装由 Louis Vuitton 女装艺术总监 Nicolas Ghesquière 亲自操刀——这也是他第一次把设计笔触伸进一辆车。
那只时钟,最后长成整组仪表
Classic 车款上,那只最初的委托变成一个可拆卸式仪表板时钟,灵感来自 Tambour 腕表系列,拆下后直接当桌钟用。速度表、转速表延续同一套设计语言,车内镀铬旋钮、控制开关与冷气出风口全数重做,座舱大量铺上 Louis Vuitton 顶级皮革。车顶还加了一组行李架,能固定旅行箱、冲浪板或滑雪板——这是品牌第一次做汽车设计,细节几乎没放过任何角落。
比车子本身更有意思的,是品牌连车主的穿着都准备好了。Classic Coupe 配的是 Millésime 皮革赛车外套、棉质与真丝丹宁裤、客制化驾驶鞋或 LV Remix Derby,加上穿孔皮革手套（天然皮革或钴蓝色可选）与饰有小牛皮细节的驾驶安全帽。敞篷版 Turbo 走的是另一种柔和路线:降落伞丝订制驾驶服、编织皮革手套、LV Sneakerinas 运动鞋,配一顶 Monogram 安全帽。每辆车也各自搭配专属订制行李组,材质与配色都对应车身。
这些不是快速贴牌的联名操作。整个计划集结了硬箱制作师、皮革工艺师与制表师,每一辆车耗时将近一年、投入约 4,000 小时手工打造——这也是 Singer 一贯的工作节奏,只是这次多了 Louis Vuitton 的工坊系统一起参与。
