Range Rover Sport Electric 台湾预售登场，大理石采石场验证全地形性能

选在意大利 Carrara 大理石采石场做最终测试，是这辆车最耐人寻味的一步。全新 Range Rover Sport Electric 挑战的 Gioia Peak 峰顶，路面从抛光大理石到厚积细致粉尘层层交错，坡度最高达 45 度——对一辆刚换上纯电动力系统的性能休旅来说，这不是常规的展示场地，而是一次不留退路的验证。

这是 Range Rover Sport 首度导入纯电动力，也是品牌用来纪念这款车系超过 20 年发展历程的方式。双电动马达综效输出 260kW，最大马力 550PS，峰值扭力达 850Nm，是 Range Rover Sport 车系历来最高纪录。激活 Dynamic Launch Mode 动态起步模式后，0-100km/h 加速最快仅需 4.5 秒，官方称其性能表现媲美搭载 P540 V8 引擎的 Range Rover Sport。

底盘调校是这辆车与其他 Range Rover 纯电车型拉开差距的关键。相较 Range Rover Sport PHEV 车型，车体结构刚性增加 61%，车身重心降低 73mm；搭配 Adaptive Dynamics 2 主动动态控制系统，每秒监测 100 项车辆动态参数达 500 次，还有能在前后轴分别施加最高 1,400Nm 作用力的 Electronic Active Roll Control 电子主动式侧倾控制系统。四轮转向系统则让车辆得以在采石场狭窄的发夹弯中不倒车完成连续转向——这也是官方特别提及、用来说明操控灵活度的具体场景。

Range Rover 车辆工程总监 Matt Becker 表示：「更高刚性的车体结构与更低的车身重心，结合精准扭力控制及先进底盘科技，使车辆拥有更敏锐的反应、更高的灵活性，以及更强的驾驭信心。它带来比想像中更紧凑、更稳健且更迅速的驾驶感受，同时不牺牲 Range Rover 一贯的宁静舒适、豪华质感与全方位驾驭能力。」

续航与充电数字同样写进了这次的规格表。车辆搭载 118.5kWh 锂离子电池组，WLTP 最长续航里程达 609km；800V 高电压架构下，最快 10 分钟可补充最高 220km 续航，10% 至 80% 电量充电约需 22 分钟。全地形能力则反映在最大涉水深度 900mm、可征服最高 45 度陡坡的规格上，呼应了采石场测试时面对的实际地形条件。

外观辨识度来自专为空气力学优化设计的水箱护罩与铝合金轮圈，官方表示这套设计在高速公路行驶时最高可额外增加约 16km 续航。动力之外，工程团队也为这辆车打造专属声浪，随不同驾驶模式呈现不同声学特性。

Range Rover 全球总经理 Martin Limpert 表示：「它首先是一辆 Range Rover Sport，而高度集成的纯电动力系统，让我们得以进一步提升车辆的反应速度与操控精准度。」

全新 Range Rover Sport Electric 即日起在台湾同步展开预售，提供 Dynamic SE 与 Autobiography 两款车型规格，预售价新台币 468 万元起（已含电动车货物税减免 21 万元）。Autobiography 车主另可透过 Range Rover Bespoke 客制化服务选择专属车色、材质与刺绣设置；锂电池提供 8 年或 16 万公里原厂保固。详细规格与交车时程请洽全台授权经销商。