8月15日这一天，SpaceX从佛罗里达与加州两端海岸各发射一枚猎鹰9号，中间仅隔38分钟，比自家去年创下的纪录快了27分钟，两枚火箭运行的任务性质完全不同。
晚上9点12分，佛罗里达卡纳维尔角。下午6点50分，加州范登堡。时区不同，画面却几乎重叠——8月15日星期六，SpaceX 在美国东西两端各发射一枚 Falcon 9，两次升空之间只隔了38分钟。
从卡纳维尔角升空的第一枚火箭运行的是 Globalstar 任务，替这家私人电信公司送8颗卫星进入轨道，卫星在升空约57分钟后成功部署至低地球轨道。这枚火箭的第一级助推器也在升空约8分钟后返回卡纳维尔角完成回收，是它第14次运行任务。
几乎同一时间，第二枚 Falcon 9 从范登堡太空军基地升空，运行的是美国太空军的机密任务，编号 USSF-366，SpaceX 并未透露太多细节。这枚火箭的第一级助推器顺利分离，降落在太平洋上的自主太空坞无人船「Of Course I Still Love You」，是它第18次运行任务。一枚送商业卫星进轨道，一枚替军方运行不公开任务，中间却只差38分钟。
这个间隔比 SpaceX 上一次创下的纪录快了27分钟。上一次是在2024年8月31日，当时两次任务都是部署 Starlink 卫星。这次刷新纪录后，SpaceX 随即在 X 上宣布这项新成就。
今年至今，SpaceX 已透过 Falcon 9 完成96次发射，其中约四分之三是为了部署 Starlink 卫星，8月剩余时间还有5次任务排定。以目前的节奏计算，SpaceX 今年平均约每2.4天就完成一次发射；作为对照，2025年全年 Falcon 9 累计完成165次轨道发射,平均每2.2天一次,若再加上星舰的5次试飞,整体发射次数更高。这样的频率,几乎全部仰赖第一级助推器可重复使用的成熟度——这次两枚助推器分别是第14次与第18次飞行。
星舰则是另一回事。这款巨型火箭2025年完成5次试飞,但并非每次都成功;今年截至目前,已从德州 Starbase 完成2次试飞。星舰技术是 NASA 阿提米丝计划的一环,未来将由其月球版担任登月舱,协助载人任务重返月球。NASA 预计2027年年中运行阿提米丝3号任务,届时将测试 SpaceX 与 Blue Origin 的月球登陆系统,前提是两者届时都已准备就绪。猎鹰9号已经把发射这件事做到接近例行公事,星舰能不能走到同样成熟的地步,是下一个要看的事。
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