Erwin Bamps最近做了一件造船公司不太會做的事：聘了兩位前房地產仲介，來賣遊艇。
身為中東最大遊艇製造商Gulf Craft的執行長，Bamps在近期一次視訊訪談中直言，現在找上門的客人，要的早已不是一艘船。「他們不想聞到廢氣味，不想聽到發電機或引擎的聲音，不想感覺到船身晃動；他們要大窗戶、要冷氣、要網路、要能追Netflix，」他說，「他們其實不是想買船，而是想買海上的房地產。」
這個轉變的起點，Bamps認為是疫情。「很多人在疫情期間或之後買船，純粹是為了保住理智，」他說。口罩摘下、生活恢復正常的地方，變成了甲板。與此同時，SpaceX的衛星網路服務Starlink讓船主能在海上隨時連線，工作型態的改變也讓「在哪裡都能上班」成為可能。一位Majesty 112船主便表示，自己多年來都以遠端方式經營事業，「一切都能線上處理，不需要人在辦公室，這樣的彈性才讓這種生活方式成立。」他和家人現在多數時間都住在船上，輪流停靠不同的marina。
光譜的一端，是完全客製化的megayacht。Oceanco去年為億萬富豪遊戲開發者Gabe Newell打造的364英呎巨輪「Leviathan」便是代表——Newell在2025年摩納哥遊艇展上告訴一群記者，除了2021年短暫離開幾個月，他從疫情開始就一直住在船上。這艘擁有籃球場與潛水中心的「家」，也在Robb Report年度最佳評選中奪下最高榮譽。
光譜的另一端，則是像Gulf Craft這樣的半客製化超遊艇，正專門為長住海上的新一代買主重新設計空間與容量。一位主要活動於土耳其海域的Majesty 100 Terrace船主說，設計時的目標就是「盡可能讓它感覺像個家」，其中一項改動是把一間客艙改成紅外線三溫暖：「這讓遊艇在天氣轉涼時特別舒適，也成了船上生活很重要的一部分。」
Bamps口中要解決的，往往是意想不到的家居難題。他得把衣櫃加大，好讓客人能把所有衣服都帶上船；得想辦法幫客人展示心愛的畫作或花瓶；甚至有位女客人抱怨自己烤的蛋糕味道不對，逼得團隊重新設計烤箱。多加一台果汁機或微波爐，看似小事，卻會推高用電需求——「發電機越來越大，船卻沒有變大，」他說，工程師得想辦法把這些設備硬塞進原本的空間，連一家人四週累積下來的垃圾該放哪，都得事先規劃。
住在船上的人，面對的問題也不太一樣。一位正駕著客製化Oyster 595、參與Oyster World Rally進行為期16個月環球航行的船主說：「住在遊艇上和住在傳統房子裡非常不同。下錨時你得隨時留意走錨、迴旋空間、附近船隻和天氣變化，加上能源、用水管理與日常維護，要顧慮的事確實更多。」他也提到，有時候想吃某道菜卻做不出來，反而逼出廚房裡的創意。但他不覺得這是缺點：「這是一場大冒險，我享受每一分鐘。每天早上被水聲喚醒，在甲板上喝咖啡看日出，然後把時間填滿——航行、探索、維修，或任何突然冒出來的事。」
三位受訪船主都同意，海上生活的好處遠大於日常維護的麻煩。而在業界打滾超過二十年的Bamps，顯然也對這股趨勢下了注——他找來的那兩位前房仲，如今正用賣房子的方式賣船。「我認為遊艇會在人們生活中佔據越來越大的位置，」他說，「這對整個產業來說，是件很棒的事。」
