上一代Tucson給人的印象是圓潤、流線，幾乎看不到一條硬邊。第五代車型直接反過來做：方正車頭、方正尾燈、鼓起的裙邊，整台車像是被重新用直尺畫過一遍。Hyundai把這套語言稱為Art of Steel，靈感來自品牌先前發表的Crater概念車。
車頭改用貫穿式燈條，搭配H字型垂直日行燈，間接光源在三維立體的前臉上打出一層柔光，視覺上刻意強調層次而非平滑。車側的前後翼子板收得方正，車門表面切出銳利線條，加上厚實的下裙邊，整體輪廓比過去凌厲不少。車尾則是燈條搭配窄長的垂直稜鏡燈，燈殼做出立體突起的效果。
尺寸也跟著放大。新車車長185英寸，比前代增加2.3英寸，輪距加寬1.5英寸，軸距拉長到109.6英寸。車內第二排因為車頂拉長與軸距增加，頭部空間多出一英寸以上，車門開度也變大，方便上下車。
內裝是這次改動最大的部分。前代的雙曲面雙螢幕佈局被拿掉，換成一整塊像平板的Pleos資訊娛樂系統。懸浮式儀表台、橙色裝飾線條，加上區隔上下段的出風口設計，營造出偏未來感的座艙氛圍。駕駛面前是一條窄長的數位儀表，方向盤則改成squircle造型的四輻式設計。中央通道做成堆疊式造型，內建無線手機充電板，大量運用軟觸感材質。
喜歡更硬派風格的買家，XRT車型繼續保留。這個版本換上專屬的方正前保桿、獨立後保桿與醒目護板，車身飾件改用黑色，車身銘牌也不同。車內配有第二排防護地墊，車外尾門則新增觸控式LED燈組。
動力系統規格目前尚未公布，官方表示會維持汽油、油電混合與插電式混合動力並行的選項。新車預計10月在南韓率先開賣，2027年初再陸續導入其他主要市場。尺寸也跟著放大。新車車長185英吋，比前代增加2.3英吋，輪距加寬1.5英吋，軸距拉長到109.6英吋。車內第二排因為車頂拉長與軸距增加，頭部空間多出一英吋以上，車門開度也變大，方便上下車。
