フェラーリのCEO、ベネデット・ヴィーニャ氏は最新の決算説明会で、意味深な一言を口にした。バイオ燃料は「我々のエンジンでは問題なく機能する。何も変える必要はない」というのだ。この発言のタイミングは実に絶妙だった――同じ会議の中で、彼は年末までにさらに2台の新型車を発表する予定があることも明かしている。そして、この創業86年のブランドは、電気自動車「Luce」によって「前進する術を知らないわけではない」ことを、つい先ごろ証明したばかりだった。
まずは数字から見てみよう。Motor1.comおよびCNBCの報道によれば、フェラーリの今四半期の納車台数はモデルチェンジの影響で小幅に減少したものの、営業利益は6億500万ユーロ、純利益は4億6300万ユーロと、前年同期比9%増を記録した。この好調な業績を支えたのは、カスタムオプションに対する買い手の情熱がまったく衰えていないことだ。この結果を受け、同社は年間売上見通しを当初の75億ドルから76億ドルへと上方修正した。
ヴィーニャ氏は年末までに発表される2台の新型車について詳細を明かさなかったが、Motor1.comの推測によれば、そのうちの1台はF80ハイパーカーのオープン仕様、通称「Aperta」である可能性がある。もう1台は12Cilindriの特別仕様「Versione Speciale」だという。もしこれが現実になれば、12Cilindriは今年2度目となるV12ベースの新バリエーションの投入となる――先に発表された「Manuale」は、オートマとマニュアルを切り替えられる独自のトランスミッションを搭載していた。
バイオ燃料のテストとこの2台の新型車を並べて見れば、その輪郭ははっきりしてくる。フェラーリはガソリンエンジンを手放すつもりはないが、同時にその「逃げ道」も探しているということだ。ヴィーニャ氏は具体的な代替燃料戦略については明かさなかったが、テスト結果は「非常に良好」だと述べるにとどめた。この控えめな言い回しこそ、彼が伝えたかったことなのかもしれない――エンジンは残る、ただ燃やすものが変わるだけかもしれない、と。なお、Luceについては、そのデザインと純電動パワートレインが物議を醸しているにもかかわらず、ヴィーニャ氏はすでに完売したことに言及した。
2台の新型車の正式名称、発表時期、スペックについては、公式にはまだ発表されていない。
