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속도 너머, 한 경기를 끝까지 운영하는 힘: 85세 Derek Bell과 Porsche 내구 레이스 시대
10월 31일 85세를 맞은 Derek Bell은 르망 종합 우승 다섯 번 중 네 번을 Porsche로 거뒀다. 917 LH부터 956과 962까지 이어진 경력은 속도와 연료, 기계 이해와 팀워크의 이야기다.
911 덕테일을 커피 카운터로: Porsche × La Marzocco, 세 가지 Linea Micra와 Pico 공개
두 번째 협업은 911 Carrera RS 2.7에서 영감을 얻었다. 흰색·초록과 주황·검정은 각 911대, 독일 한정 흰색·파랑은 150대다. Micra와 Pico 권장가격은 각각 5,790유로와 1,550유로다.
포르쉐 x BOSS 블랙 연명 시리즈: 자동차 엠블럼 릴리프가 가죽 자켓의 주인공이 되다
시그니처 에디션은 스포츠카 브랜드 아이덴티티를 표현하기 위해 올블랙을 사용했으며, 일본 GR8은 7종의 제품을 발표했다. 하라주쿠 팝업은 10월 18일 종료되었으며, 구매하신 상품은 아직 매장 재고 확인이 필요합니다.
포르쉐, 연간 20만 대 규모로 전환 시사… 8기통 플래그십 S1 계획 부상
포르쉐의 '스포츠바겐슈미데 2035' 전환 소식은 더 낮은 생산량과 하이엔드 차종을 향하고 있습니다. 내부 코드명 S1인 8기통 플래그십과 약 50만 유로의 가격은 여전히 계획 및 보도 추정 단계이며, 공식 양산 사양으로 확정되지는 않았습니다.
Porsche, 하이브리드 수동변속기 특허 출원... 더블 클러치 시스템에 실제 클러치 페달과 H패턴 기어레버 추가
Porsche가 9월 23일 유럽특허청에 엔지니어링 솔루션을 제출하며 911 T-Hybrid 등 하이브리드 차종에 수동변속기를 탑재할 수 없는 한계를 극복하고 더블 클러치 자동변속기에서 전통적인 수동 운전 경험을 재현하고자 시도하고 있다.
수동 변속기의 귀환: Porsche 911 Carrera S, 북미 오너만을 위한 기어 스틱 하나
2027년형 911 Carrera S에 MT Package 출시. 6단 수동 변속기와 473마력 트윈터보 수평대향 6기통 엔진을 탑재하며, 북미 시장에서만 판매되고 가격은 169,450달러부터 시작한다.
포르쉐, 라이프치히 공장 이전 포기…Taycan 2030년 현지 생산 종료 전망
독일 매체 WirtschaftsWoche 보도에 따르면, 포르쉐는 노동조합과 Taycan 생산 종료에 대한 원칙적 합의를 이뤘으며, 동시에 라이프치히로 생산라인을 이전하려던 계획도 철회했다. 대신 Zuffenhausen 본사 공장에서 2030년까지 생산을 이어가다 종료할 방침이다.
포르쉐, 911 카레라 S에 다시 수동변속 배우게 하다… 뒷유리 스티커 한 장이 모든 걸 설명한다
포르쉐가 소비자 요청에 힘입어 2027년형 911 카레라 S에 6단 수동변속기(MT) 패키지를 다시 선보인다. 약 13,000달러를 더 지불하면 월넛 소재 기어노브와 티타늄 배기 시스템을 얻을 수 있으며, 이로써 911 수동변속 라인업은 총 7종으로 늘어났다.
포르쉐, 전기 SUV의 마력 수치를 카이트서핑 한정판 수량으로 새기다
포르쉐와 Duotone의 두 번째 협업. 이번 주인공은 911이 아닌 카이엔 터보 일렉트릭(Cayenne Turbo Electric)이며, 1,156개 한정 수량조차 이 전기 SUV의 최고 마력 출력과 정확히 맞아떨어진다.