CarPlay 有线无线功能一样，差别是断线、掉电还是塞不进置物格

先讲结论：Apple CarPlay 从 2014 年就内置在 iPhone 里，最早支持到 iPhone 5，Ford、Hyundai、BMW、Honda 这些车厂几乎都已集成进自家车机系统。无论你用哪种连法，能用的 App、打电话、甚至新版 Siri，功能完全一样。真正的差别不在能不能用，而在「用起来顺不顺」。

有线最直接的好处是稳定。无线 CarPlay 偶尔会在陌生路段的导航途中突然断线，车机系统有时候意外地不听话，这种时候你不会想跟 Bluetooth 设置里的菜单大眼瞪小眼。更麻烦的是，无线 CarPlay 通常可以配对多支 iPhone，方便换人开车时不用重新配对，代价是车子有时会自动连到别人的手机——然后你得回头手动切换连接。这些状况，插一条线就全部绕过去。

插着线还有一个实际好处：手机不会掉电。Engadget 作者提到自己的 iPhone 15 Pro Max 电池已经老化明显，最怕的就是下车时手机已经在讨电。有线连接同时也能给出更好的音质，尤其是有订阅无损音乐服务的人，跳歌或唤醒 Siri 的延迟也会消失。

但无线也不是纯粹将就。多数车子的 USB 孔是 USB-A，而现在 iPhone 随附的线两端都是 USB-C，想接线得先凑一条兼容的线材，还要应付线材塞在置物格里的凌乱——文中提到作者的车有个位置刚好的小格子，但手机接上线之后就塞不太下。

如果是长途、上车一次到底的进程，有线其实不算麻烦；但若中途要停靠好几次，反复插拔就让人厌烦，这时无线的优势就出来了。想把音乐控制权交给后座乘客时，无线也明显更方便，不用把手机整支传来传去。iOS 27 添加的 CarPlay 视频播放功能，走的是 AirPlay 架构，跟手机投放到电视画面同步的原理一样，不会有额外延迟，等于无线在这件事上也没有牺牲什么。

所以与其问「哪个比较好」，不如看情境：在意稳定、音质、电量的长途通勤族，插上线更省心；经常上下车、需要换手操作的人，无线才是真正的省事选项。