拉斯维加斯的街头很快会多出一批没有人握着方向盘的出租车。内华达运输主管机关（Nevada Transportation Authority）在8月20日核准Tesla、Waymo与Uber的「自动驾驶车辆网络公司」（Autonomous Vehicle Network Company）营运许可，三家公司从此可以在克拉克郡（Clark County，涵盖拉斯维加斯）向乘客收费载客，而不只是测试性质的免费接送。

三张许可证里，Tesla拿到的数字最抢眼。根据Tesla投资人Sawyer Merritt在会后的说法，Tesla未来12个月内最多可在内华达州部署5000辆机器出租车，范围也不限克拉克郡——只要向主管机关报备扩大服务区域，就能推广到全州。不过同一场问答里，Tesla自己把预期拉低了不少：官方表示5000辆只是核准的上限，如果能在2027年前让2500辆车实际上路，公司就已经「非常满意」（extremely happy）。

安全配套也是这次审查的重点之一。Tesla表示正与执法单位合作，准备拍摄一支五分钟的步骤示范视频，让第一线人员在遇到自驾车相关紧急事故时有明确流程可循。

相比之下，Waymo与Uber的规模更保守。Waymo获准在未来一年于当地部署1000辆机器出租车；这家公司其实从今年7月起就已经让车辆在拉斯维加斯完全无人化行驶，这次新许可只是补上收费资格。Uber自动移动与外送部门全球负责人Sarfraz Maredia宣布，Uber同样拿到付费载客许可，可在克拉克郡部署1000辆机器出租车，实际车队则交由Amazon旗下Zoox与Hyundai旗下Motional负责运营。

同一天、同一个郡，三家公司拿到的数字与野心完全不同：Tesla画出全州扩张的最大想像，Waymo延续既有的无人化进度，Uber则把车队交给两个外部自驾品牌代管。至于实际会有多少辆车上路、何时开放乘客叫车，内华达官方与三家公司目前都还没公布明确时间表。