「毫无预警」是这起调查里最不安的四个字。多数车主向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）反映，车辆的前悬吊在故障前没有任何征兆——不是异音、不是抖动，就这样断了。少数个案提到故障前曾听到声响，但大部分驾驶形容的是一种突如其来的失控感。

NHTSA的初步调查涵盖2018至2020年的Model 3，以及2021至2023年的Model Y，总数逼近120万辆。根据其缺陷调查办公室（Office of Defects Investigation）的文档，问题内核是「前下横向连杆脱离」（detachment of the front lower lateral link），这类零件一旦分离，可能导致车辆失去方向控制。目前NHTSA记录到156起相关投诉，尚未有任何一起演变成碰撞、受伤或死亡事故。

Tesla的悬吊争议不是第一次上台面。2021年，Tesla曾召回2,791辆Model Y与Model 3，原因同样指向悬吊系统的潜在缺陷；后续又因为NHTSA发现「松脱的紧固件可能导致横向连杆与副车架分离」，再次召回一批Model 3。不过这次NHTSA明确表示，眼下这156起投诉看起来与先前两次召回的问题并不相同——换句话说，这是一个新的、独立浮现的故障模式。

目前这起调查仍属初步阶段，NHTSA尚未做出是否要求召回的结论，Tesla方面也未见公开回应。