一輛四門五座的車，掛著 Ferrari 徽章，這件事本身就值得停下來看。8月13日在台發表的 Ferrari Luce，是品牌歷史上第一款四門五座量產車型，也是第一款純電跑車。躍馬過去用內燃機定義自己，後來加了插電式混合動力，這次補上純電，動力版圖三塊拼圖總算湊齊。
但 Luce 有意思的地方不是「Ferrari 也做電動車了」，而是它在純電這件事上選擇了一條反常的路。多數純電車靠大螢幕堆科技感，Luce 反而在座艙裡放了一顆會隨轉向柱同步轉動的圓形儀表板，按鍵是陽極氧化鋁配 Corning Gorilla 玻璃做的實體件，摸得到、按得下去，不是滑過去。螢幕當然也有，Samsung Display 的 OLED 面板負責處理智慧聯網那一塊，但沒有被拿來取代操作手感。這是一種選擇：純電不代表要交出所有實體介面。
性能數字沒有因為多了兩個門而妥協。獨立四馬達驅動搭配源自 F1 與 499P 賽車的電能技術,最大輸出功率來到 1,050cv，0至100km/h加速2.5秒，極速超過310km/h。122kWh電池組支援350kW快充，續航里程突破530公里。底盤上還做了後輪獨立轉向與主動懸吊，用來分配四輪扭矩、壓住車身晃動——這套配置聽起來更像是為了讓後座那兩個位子坐得穩，而不只是為了單人賽道體驗。
外觀由 LoveFrom 設計團隊參與，走的是玻璃座艙殼體的極簡路線，輪圈前23吋、後24吋，是 Ferrari 目前最大規格。四門車身要維持跑車比例本來就難，這組輪圈某種程度上是視覺上的補償。
台灣建議售價2608萬元起，原廠提供七年定期保養，純電系統關鍵部件則有八年專屬保固，這個保固年限比常見的電動車保固更長，算是躍馬對自己電池系統的一個表態。
