Range Rover Sport Electric、台湾で先行予約開始 イタリア大理石採石場で全地形性能を実証

イタリア・カッラーラの大理石採石場を最終テストの舞台に選んだこと自体、この車の最も興味深い一手だ。全新 Range Rover Sport Electric が挑んだ Gioia Peak の頂上は、磨き上げられた大理石から厚く積もった微細な粉塵層まで路面が入り乱れ、最大勾配は45度に達する——純電動パワートレインに切り替えたばかりのパフォーマンスSUVにとって、これは通常のお披露目の場ではなく、逃げ場のない実証テストだった。

これは Range Rover Sport 史上初の純電動化であり、20年を超えるこのモデルの歩みを記念する意味も込められている。デュアル電動モーターのシステム最高出力は260kW、最大馬力550PS、最大トルクは850Nmに達し、Range Rover Sport 史上最高記録となる。Dynamic Launch Mode(ダイナミック・ローンチ・モード)を作動させれば、0-100km/h加速はわずか4.5秒——公式発表によれば、これは P540 V8エンジン搭載の Range Rover Sport に匹敵する性能だという。

シャシーセッティングこそ、他の Range Rover 純電動モデルとの差を生む鍵だ。Range Rover Sport PHEVモデルと比較して、ボディ剛性は61%向上、重心は73mm低下。さらにAdaptive Dynamics 2アクティブ・ダイナミクス制御システムが1秒間に最大500回、100項目の車両動態パラメータを監視。前後アクスルにそれぞれ最大1,400Nmの力を作用させるElectronic Active Roll Control(電子制御アクティブロールコントロール)も搭載する。四輪操舵システムにより、採石場の狭いヘアピンカーブでもバックすることなく連続で旋回できた——これは公式が操縦の俊敏性を語る際に特に言及した具体的な場面でもある。

Range Rover車両エンジニアリング担当ディレクターのMatt Becker氏は次のように語る。「より高剛性なボディ構造とより低い重心、そして精密なトルク制御と先進のシャシーテクノロジーの組み合わせにより、車両はより鋭敏な反応、より高い俊敏性、そしてより強いドライビングの自信を得ました。想像以上にコンパクトで、安定感があり、機敏な走りを実現しながら、Range Rover ならではの静粛性、快適さ、上質感、そして万能な走破性は一切損なっていません」

航続距離と充電性能も今回の仕様表に書き込まれた注目点だ。車両には118.5kWhのリチウムイオンバッテリーパックを搭載し、WLTP基準の最大航続距離は609km。800V高電圧アーキテクチャにより、最速10分の充電で最大220kmの航続距離を補充でき、10%から80%までの充電時間は約22分。全地形走破性能は最大渡渉水深900mm、最大45度の急勾配を克服できるスペックに表れており、採石場テストで直面した実際の地形条件とも合致している。

外観の識別性は、空力性能を最適化するために専用設計されたラジエーターグリルとアルミホイールに由来する。公式によれば、この設計により高速道路走行時に最大約16kmの航続距離を追加できるという。パワートレインだけでなく、エンジニアリングチームはこの車専用のサウンドも作り込み、走行モードごとに異なる音響特性を演出している。

Range Rover グローバルゼネラルマネージャーのMartin Limpert氏は語る。「これは何よりもまず Range Rover Sport です。そして高度に統合された純電動パワートレインによって、私たちは車両の反応速度と操縦精度をさらに一段階引き上げることができました」

全新 Range Rover Sport Electric は、本日より台湾で先行予約を同時開始。Dynamic SEとAutobiographyの2グレードを用意し、先行予約価格は468万台湾ドルから(電気自動車物品税減免21万台湾ドルを含む)。Autobiographyオーナーは Range Rover Bespoke のカスタマイズサービスを通じて、専用ボディカラー、素材、刺繍仕様を選択することも可能。リチウムバッテリーには8年または16万kmのメーカー保証が付帯する。詳しい仕様と納車スケジュールについては、台湾全土の正規ディーラーまで問い合わせを。