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速さの先に、一戦を走り切る判断。85歳のDerek BellとPorsche耐久レースの時代
10月31日に85歳を迎えたDerek Bell。ル・マン総合優勝5回のうち4回はPorscheで、917 LHから956、962へ続く歩みは、速度、燃料、機械理解とチームワークを物語る。
911のダックテールをコーヒーカウンターに。Porsche × La Marzoccoが3色のLinea MicraとPicoを発表
第2弾コラボは911 Carrera RS 2.7がテーマ。白緑とオレンジ黒は各911台、ドイツ限定の白青は150台。Linea MicraとPicoの希望小売価格はそれぞれ5,790、1,550ユーロ。
ポルシェ×BOSS ブラック連名シリーズ：エンボス加工された車のエンブレムがレザージャケットの主役になる
Signature Editionはスポーツカーのブランドアイデンティティをオールブラックで表現しており、ジャパンGR8は7製品を発表した。 原宿ポップアップは10月18日に終了しており、購入の際はまだ店頭在庫を確認する必要がある。
ポルシェ、年間生産20万台規模へ転換か、8気筒フラッグシップ「S1」計画が浮上
ポルシェの「Sportwagenschmiede 2035」戦略に関する報道は、より低い生産台数とハイエンドモデルへのシフトを示唆しています。内部コードネーム「S1」の8気筒フラッグシップや約50万ユーロという価格設定は依然として計画および報道による試算段階であり、正式な量産仕様には至っていません。
ポルシェ、ハイブリッド用マニュアルトランスミッションの特許を申請 デュアルクラッチシステムに物理的クラッチペダルとHパターンシフトレバーを追加
ポルシェは9月23日、欧州特許庁（EPO）に対し、伝統的なマニュアル車のドライビングフィールをデュアルクラッチ式自動変速機で再現しようとするエンジニアリングプランの特許を出願した。「911 T-Hybrid」などのハイブリッドモデルにマニュアルトランスミッションを搭載できない制約に対応するものとなる。
MT復活：Porsche 911 Carrera Sに北米オーナー専用のシフトレバーを一本だけ用意
2027年モデルの911 Carrera SにMTパッケージが登場。6速マニュアル、473馬力ツインターボ水平対向6気筒エンジンを搭載し、北米市場限定販売、価格は169,450ドルから。
ポルシェ、ライプツィヒ移転を断念——Taycanは2030年に生産終了へ
ドイツメディアWirtschaftsWocheの報道によると、ポルシェは労使協議会とTaycan生産終了について原則合意に達し、ライプツィヒへの移管計画を取り消し、代わりにツッフェンハウゼンの既存工場で2030年まで生産を続け、そこで幕を下ろす方針だという。
ポルシェが911カレラSに再びMT設定を復活、リアウィンドウの一枚のステッカーが全てを物語る
ポルシェはユーザーの要望に応え、2027年モデルの911カレラSに6速マニュアルトランスミッション(MT)パッケージを再投入。約13,000ドルの追加費用と引き換えに、ウォルナット製シフトレバーやチタン製マフラーが手に入り、911のMT設定は合計7モデルにまで拡大した。
ポルシェ、電動SUVの馬力数値をカイトサーフィンの限定本数に落とし込む
ポルシェとDuotoneのタッグ第2弾。今回の主役は911ではなくCayenne Turbo Electricで、1,156個限定という数字までこの電動SUVの最大馬力に対応させている。