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Waymo、2028年にトロント進軍を発表 カナダ初の無人タクシーサービス起動へ準備
Alphabet傘下のWaymoは、2028年にカナダのトロントで無人タクシーサービスを開始すると発表しました。同社にとってカナダ初の市場となり、現地の企業であるElement Fleet Managementが車両運行を担当し、道路マッピングやソフトウェアテストなどの準備作業が最近開始されました。
Waymo、シンガポール進出を発表 2028年に配車サービス開始へ
Waymoがシンガポールで自動運転テストを開始。まずはJaguar I-PACEで道路マッピングを実施し、2028年には自社アプリを通じて一般向けの配車サービスを展開予定。東京に続き、海外2拠点目となる。
運転席が空いているのになぜ今もレベル4?Waymoとレベル5の違いはどこにあるのか
SAEの自動運転レベル基準によると、Waymoの自動運転システムは依然としてレベル4であり、レベル5ではない。両者を分けるカギは車両がどれだけ「自立」しているかではなく、その設計運行領域がどれだけ広範囲をカバーできるかにある。
ネバダ州が有料ロボタクシーを認可、Teslaは上限5000台も本音は2500台稼働
ネバダ州運輸当局は8月20日、Tesla、Waymo、Uberに対しクラーク郡内での有料無人タクシーサービスを承認した。3社は今後1年間でそれぞれ最大5000台、1000台、1000台の車両を展開できる。
テスラのRobotaxi、オースティンで全面無人監督化か 発表時期はCybercab公開直前と重なる
ある追跡サイトの統計によると、オースティンで行われた170回のRobotaxi走行はここ2週間、すべて安全担当者が乗車していなかったという。関与した車両は54台。この数字はテスラやマスク氏が公表したものではなく、民間アプリによるものだ。
車の名前は「オーハイ」なのにオーハイでは乗れない：Waymoの無人バン、3都市で全乗客への提供を開始
Waymoは自社のバン型車両を「オーハイ」と名付け、サンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルスの3都市で正式に全乗客への提供を開始した。しかし肝心のカリフォルニア州の小さな町・オーハイでは、いまだこの車に乗ることができない。
Waymo、カリフォルニア州18郡での通行許可を取得も、公式記録はまだこのツイートに追いついていない
CPUCがWaymoの自動運転配車サービス拡大を承認。SacramentoとSan Diegoが初めてサービス提供エリアに加わり、Bay AreaとLAでもカバー範囲が拡大される見込みだが、同社自身も「拡大は段階的に進む」と述べている。