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Waymo、シンガポール進出を発表 2028年に配車サービス開始へ

Waymoがシンガポールで自動運転テストを開始。まずはJaguar I-PACEで道路マッピングを実施し、2028年には自社アプリを通じて一般向けの配車サービスを展開予定。東京に続き、海外2拠点目となる。

SAEの自動運転レベル基準によると、Waymoの自動運転システムは依然としてレベル4であり、レベル5ではない。両者を分けるカギは車両がどれだけ「自立」しているかではなく、その設計運行領域がどれだけ広範囲をカバーできるかにある。

ネバダ州運輸当局は8月20日、Tesla、Waymo、Uberに対しクラーク郡内での有料無人タクシーサービスを承認した。3社は今後1年間でそれぞれ最大5000台、1000台、1000台の車両を展開できる。

ある追跡サイトの統計によると、オースティンで行われた170回のRobotaxi走行はここ2週間、すべて安全担当者が乗車していなかったという。関与した車両は54台。この数字はテスラやマスク氏が公表したものではなく、民間アプリによるものだ。

Waymoは自社のバン型車両を「オーハイ」と名付け、サンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルスの3都市で正式に全乗客への提供を開始した。しかし肝心のカリフォルニア州の小さな町・オーハイでは、いまだこの車に乗ることができない。

CPUCがWaymoの自動運転配車サービス拡大を承認。SacramentoとSan Diegoが初めてサービス提供エリアに加わり、Bay AreaとLAでもカバー範囲が拡大される見込みだが、同社自身も「拡大は段階的に進む」と述べている。