福斯裁员5万人定案，Future Plan 2030揭露欧洲工厂与Seat品牌的去留难题

一个数字先摆在台面上：大众集团（Volkswagen Group）欧洲产能过剩超过50万辆。这不是抽象的财报用语，而是接下来所有裁员、关厂、砍品牌决定的起点。

福斯运行董事会正式通过「Future Plan 2030」，公司内部称这是史上「战略层面最深刻的转型计划」，目标是在2030年前把营业利益率拉到9%。计划确定裁减5万个职位，管理阶层也在名单内。今年稍早，福斯已提过要削减5万个职位，理由是川普关税政策与中国本土车厂抢走市场——中国目前是全球最大汽车市场。到了6月，外界一度传出裁员规模可能扩大到10万人，如今底定的数字回到5万。

工厂这边还没有答案，只有时间表。福斯坦承欧洲产能与需求的落差超过50万辆，正在评估德国Emden、Zwickau、Hanover与Neckarsulm四座工厂是否转型或直接关闭，预计在2027年6月底前拍板。换句话说，这几座工厂的员工要等将近两年才会知道结果。

产品线也要大砍：车型阵容缩减50%，产品复杂度降低75%，卖不动的车款会被直接砍掉。德国媒体WirtschaftsWoche报导指出，大众集团旗下西班牙品牌Seat将走向退场。值得留意的是，原本从Seat独立出来的Cupra不在裁撤名单内，福斯打算保留Cupra，把资源集中在少数几款卖得动的车型上，用更高产量换效率。

目前福斯尚未对Seat的具体退场时间或后续安排给出官方说法。