先有工具，後有用途——這是Sharp這艘獨木舟誕生的順序，而不是慣常的設計邏輯。設計師Guillaume Bloget在法國Morvan地區的Rhizome工作室駐村期間，遇上工作室剛添購的一台折床。周圍湖泊遍布，機器新到，兩件事湊在一起，結果不是折出什麼工業零件，而是一艘划得動的船。
Sharp的船身完全由折疊鋁板構成，沒有內部骨架。折線本身就是肋材，板面本身就是結構，靠雙層板構造撐起整艘船，也讓它天生不會沉沒。這是一般用來折工業鈑金的技法，被搬到了划船這件相對悠閒的事情上。船身在水面上維持著銳利的折面稜角，水面下則要處理划槳力道如何轉換成前進滑行、盡量減少能量耗損的問題。這個流體外形不是一次畫出來的，而是先做半尺寸模型下水測試，反覆調整後才定案，再做出全尺寸版本。
座艙內部是一塊軟木座椅，把船體的稜角和身體的曲線之間做了緩衝，也替一件通體金屬感的物件加進了溫度和觸感。外部則是鋁板本色，水面反光在折面上被打碎、重組，船的樣子會隨著周圍水色和光線變化。
從模型到成船，工匠Antoine Rivière做出了第一艘全尺寸原型，把折線與雙層板構造真正轉譯成一艘能下水的船。Sharp目前由Rivière接單製作，延續了駐村期間那種在工作室裡邊做邊想的做法，沒有被改造成適合量產的版本。鋁板、軟木和幾道算得精準的折線，被要求同時完成浮力、結構、乘坐舒適度，順便也交出不少視覺效果——對一艘因為工作室裡多了一台機器才誕生的獨木舟來說，這是一個先順著工具走、問題留到後面再問的例子。
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