Range Rover Sport Electric 台灣預售登場，大理石採石場驗證全地形性能

選在義大利 Carrara 大理石採石場做最終測試，是這輛車最耐人尋味的一步。全新 Range Rover Sport Electric 挑戰的 Gioia Peak 峰頂，路面從拋光大理石到厚積細緻粉塵層層交錯，坡度最高達 45 度——對一輛剛換上純電動力系統的性能休旅來說，這不是常規的展示場地，而是一次不留退路的驗證。

這是 Range Rover Sport 首度導入純電動力，也是品牌用來紀念這款車系超過 20 年發展歷程的方式。雙電動馬達綜效輸出 260kW，最大馬力 550PS，峰值扭力達 850Nm，是 Range Rover Sport 車系歷來最高紀錄。啟用 Dynamic Launch Mode 動態起步模式後，0-100km/h 加速最快僅需 4.5 秒，官方稱其性能表現媲美搭載 P540 V8 引擎的 Range Rover Sport。

底盤調校是這輛車與其他 Range Rover 純電車型拉開差距的關鍵。相較 Range Rover Sport PHEV 車型，車體結構剛性增加 61%，車身重心降低 73mm；搭配 Adaptive Dynamics 2 主動動態控制系統，每秒監測 100 項車輛動態參數達 500 次，還有能在前後軸分別施加最高 1,400Nm 作用力的 Electronic Active Roll Control 電子主動式側傾控制系統。四輪轉向系統則讓車輛得以在採石場狹窄的髮夾彎中不倒車完成連續轉向——這也是官方特別提及、用來說明操控靈活度的具體場景。

Range Rover 車輛工程總監 Matt Becker 表示：「更高剛性的車體結構與更低的車身重心，結合精準扭力控制及先進底盤科技，使車輛擁有更敏銳的反應、更高的靈活性，以及更強的駕馭信心。它帶來比想像中更緊湊、更穩健且更迅速的駕駛感受，同時不犧牲 Range Rover 一貫的寧靜舒適、豪華質感與全方位駕馭能力。」

續航與充電數字同樣寫進了這次的規格表。車輛搭載 118.5kWh 鋰離子電池組，WLTP 最長續航里程達 609km；800V 高電壓架構下，最快 10 分鐘可補充最高 220km 續航，10% 至 80% 電量充電約需 22 分鐘。全地形能力則反映在最大涉水深度 900mm、可征服最高 45 度陡坡的規格上，呼應了採石場測試時面對的實際地形條件。

外觀辨識度來自專為空氣力學最佳化設計的水箱護罩與鋁合金輪圈，官方表示這套設計在高速公路行駛時最高可額外增加約 16km 續航。動力之外，工程團隊也為這輛車打造專屬聲浪，隨不同駕駛模式呈現不同聲學特性。

Range Rover 全球總經理 Martin Limpert 表示：「它首先是一輛 Range Rover Sport，而高度整合的純電動力系統，讓我們得以進一步提升車輛的反應速度與操控精準度。」

全新 Range Rover Sport Electric 即日起在台灣同步展開預售，提供 Dynamic SE 與 Autobiography 兩款車型規格，預售價新台幣 468 萬元起（已含電動車貨物稅減免 21 萬元）。Autobiography 車主另可透過 Range Rover Bespoke 客製化服務選擇專屬車色、材質與刺繡設定；鋰電池提供 8 年或 16 萬公里原廠保固。詳細規格與交車時程請洽全台授權經銷商。