4도어 5인승 차량에 Ferrari 엠블럼이 붙어 있다는 것 자체만으로도 눈길을 끌 만하다. 8월 13일 대만에서 공개된 Ferrari Luce는 브랜드 역사상 최초의 4도어 5인승 양산 모델이자, 최초의 순수 전기 스포츠카다. 이 준마 브랜드는 그동안 내연기관으로 자신을 정의해왔고, 이후 플러그인 하이브리드를 더했으며, 이번에 순수 전기까지 채워넣으면서 파워트레인 지형의 마지막 조각을 완성했다.
하지만 Luce의 진짜 흥미로운 지점은 "Ferrari도 전기차를 만들었다"는 사실이 아니라, 순수 전기차라는 영역에서 유독 반대되는 길을 택했다는 데 있다. 대부분의 전기차가 대형 스크린으로 첨단 이미지를 쌓아 올리는 반면, Luce는 오히려 조향축과 함께 회전하는 원형 계기판을 캐빈 안에 넣었다. 버튼은 양극산화 알루미늄과 Corning Gorilla 글래스로 만든 실물 부품으로, 손으로 만져지고 눌리는 것이지 화면을 슬라이드하는 게 아니다. 스크린이 없는 건 아니다. Samsung Display의 OLED 패널이 스마트 커넥티비티 부분을 담당하지만, 조작감을 대체하는 용도로 쓰이지는 않는다. 이건 하나의 선택이다. 순수 전기차라고 해서 모든 실물 인터페이스를 내줘야 하는 건 아니라는.
문이 두 개 늘었다고 성능 수치가 타협된 것도 아니다. 독립 4모터 구동에 F1과 499P 레이스카에서 가져온 전동화 기술이 더해져 최대 출력 1,050cv, 정지 상태에서 시속 100km까지 2.5초, 최고 속도 310km/h 이상을 낸다. 122kWh 배터리 팩은 350kW 급속충전을 지원하며 주행거리는 530km를 넘어선다. 섀시에는 후륜 독립 조향과 액티브 서스펜션도 적용해 네 바퀴의 토크를 분배하고 차체 흔들림을 억제한다. 이 구성은 혼자 서킷을 즐기기 위한 것이라기보다, 뒷좌석 두 자리를 안정적으로 앉히기 위한 것처럼 들린다.
외관 디자인에는 LoveFrom 디자인팀이 참여했으며, 유리 캐빈 셀 구조를 활용한 미니멀한 방향을 택했다. 휠은 앞 23인치, 뒤 24인치로 Ferrari 현재 라인업 중 가장 큰 사이즈다. 4도어 차체로 스포츠카 비율을 유지하는 건 원래 쉽지 않은 일인데, 이 휠 세트는 어느 정도 시각적으로 그 부족함을 보완하는 역할을 한다.
대만 권장 판매가는 2608만 대만달러부터 시작하며, 제조사는 7년 정기 점검 서비스를 제공한다. 순수 전기 시스템의 핵심 부품에는 8년 전용 보증이 적용되는데, 이는 일반적인 전기차 보증 기간보다 긴 편으로, 이 준마 브랜드가 자사 배터리 시스템에 대해 갖는 자신감을 보여주는 대목이라 할 수 있다.
