一台540匹马力的V16超跑，配的不是赛道纪录，而是一首迪斯可单曲。1988年12月5日，Cizeta-Moroder V16T在洛杉矶首度亮相，主持人是Jay Leno，配乐是Giorgio Moroder特地为它写的〈A Car Is Born〉。这不是行销噱头，是这台车诞生的方式本身——它一开始就是音乐人的作品，不只是工程师的。
故事的另一半属于Claudio Zampolli，前Lamborghini工程师。克莱斯勒收购Lamborghini后，把即将问世的Diablo线条磨得温和，设计师Marcello Gandini选择离开，把没有妥协过的原始设计图交给Zampolli。两人加上Moroder的资金与名声，凑出了这台车身比Ferrari Testarossa还宽三吋的庞然大物。引擎是6.0升自然进气V16，横置在座舱后方，64阀、五速手排，8000转时输出540匹——这样的配置放在1988年，本身就是不管市场逻辑的任性。
眼前这台编号Chassis 001的珍珠白车身，是唯一正式挂上「Cizeta-Moroder」双挂名的一台。Moroder后来退出量产计划，之后生产的九台都只剩「Cizeta」单名。也因此，这台原型车留下了量产版没有的细节：更大的侧边导风口、多出的扰流沟槽、车身下缘的斜向折线、独立造型的侧镜，以及一组完全订制的红色皮革内装。这些不是配色差异，是同一张设计图在还没被规格化之前的样子。
它有个致命的浪漫缺陷——没有标准17位VIN码，无法合法上路挂牌。这台车注定只能被看、被收藏、被拍卖，永远不会真正开上街。Moroder自己持有这台车数十年，后来委托Canepa Design进行机械restoration，补强了油箱周边的隔热层，刷新过复杂的机械系统。近年车辆外观又交由Rex Nguyen进行超过1.3万美元的精修，目标是完全还原1988年首度亮相时的样貌。2024年，它曾出现在Pebble Beach Concours d'Elegance的草坪上，如今即将登上RM Sotheby's的Monterey拍场。
得标者拿到的不只是车。拍品附带一组限量数字资产：Moroder制作的四曲EP，以及数字艺术家Jeremy Ian Thomas创作的3D渲染作品。一台开不上路的车，配上一份听不完的音乐——这大概是这场拍卖里最诚实的矛盾。
本文未提供拍卖具体日期与估价，实际信息请以RM Sotheby's公告为准。
