Hyundai×RISD「Motion Rewild」、自然から移動を学ぶ

整備されていない世界へ入るロボットは、まず自然から学べるかもしれない。現代自動車グループとロードアイランド・スクール・オブ・デザイン（RISD）は10月21日、2026～27年度Regeneration Studioの方向を発表した。「Motion Rewild」で複雑な環境における自然の移動、適応、エネルギー利用を研究する。7年目の連携にはRISDの教員、学生、科学研究者とHyundai、Genesis、Kiaのデザイナーが参加する。

Motion Rewildとは、潮間帯から森林の移動を問う

岩場の潮間帯、湿地、森林、樹冠などを観察対象とし、生き物が事前に設定できない条件にどう対応するかを考える。平らな床での移動展示とは異なり、経路は固定されず、接触面や障害、周囲の条件が変わり得る。動物らしい形かどうかだけを問わず、移動、構造、エネルギー利用の原理を読み、作動する形へ移せるかを検討する研究だ。

physical AI mobilityは制御されていない環境で動くロボットを指し、発表は災害現場を需要の一例に挙げる。ここでのバイオミミクリーは、生物やシステムの解を観察し、制作と試験を通じてどの原理を採用できるか理解する設計方法だ。動物の姿をコピーするだけでも、あらゆる災害現場で動く装置をすでに納めた意味でもない。適応能力そのものを研究し検証する。

Nature Labが科学観察と試作をつなぐ

拠点はRISDのEdna W. Lawrence Nature Labで、工業デザイン学科、複数学科の学生、教員、グループの設計技術者を結ぶ。分野横断の価値は順序にある。自然観察が問いを出し、科学的方法で解き、デザインが議論できる模型へ変える。最後に自然の模様を製品へ加える方法と比べ、材料、構造、制作の出発点に自然を置く。

公式の過程は自然の移動原理の識別、作動する形の制作、原型の発展、移動産業の文脈での検証を含む。対象は車体の外観だけでなく材料、製品、製法、サービス、体験まで広がる。いずれも探る応用経路であり、特定の量産型、性能数値、発売時期は発表されていない。進捗は後の制作と検証で評価し、研究主題を性能の証明と同一視しないことが大切だ。

2026～27年度、研究と成果には時間差がある

秋に移動のための上級バイオデザイン授業、春に2つ目の上級スタジオを行い、夏には設計・技術チームの集中研究と選抜フェローのNature Lab5週間滞在を計画する。発表は計画と未来の段階を含み、全て終了した成果展へまとめるべきではない。RISDの関連チームが2019年にグループ向けに構築した連携基盤の上に、教育、観察、意見交換の仕組みを積み重ねている。

掲載3枚は新発表とRISD連携ページの資料で、実験室、湿地観察、液体材料の試験を示し、今年度の新しい完成品とは表示していない。現場へ見に行き、机へ戻って作り、技術への導入を考えるという研究の大きさを具体化する写真だ。未来のデザインで注目したいのは、自然原理が検証可能な移動法へどう変わり、材料と環境の目標がその過程でどう共に考慮されるかである。