Toyota GR86 新型式で4万元値上げ パワー数値は据え置き、先進安全装備は充実

パワー数値は一切変わらないのに、価格だけが4万元上がった。これが新型式Toyota GR86における最も直接的な変化だ。2.4リッター水平対向4気筒自然吸気エンジンは依然として234馬力・25.5kg-mのトルクを維持しているが、和泰汽車が公式サイトでひっそりと公開した新型式情報では、アップグレードの重点はすべて先進安全装備と装備の充実度に置かれており、このFRスポーツカーの核心であるパワー性能には手が加えられていない。

今回の年式改良で最大の注目点は、全グレードでEyeSight 4.0運転支援システムを標準装備したことだ。長年「ピュアさ」を売りにしてきたスポーツカーにとって、これは比較的珍しい強化の方向性と言える。新型車は引き続き6MTと6ATの2種類のトランスミッションを用意し、価格は現行モデルからすべて4万元引き上げられ、MT車は177万元、AT車は178万元となった。

2種類のトランスミッションでは装備差もさらに広がっている。AT車はTrack、Sport、Snowの3種類のドライブモードとステアリングパドルシフトに加え、ACC全車速追従機能付クルーズコントロールへとアップグレードされ、さらにPCTM(プリクラッシュブレーキ・アクセル制御)やPKSB(パーキングサポートブレーキ)といった機能も新たに追加され、安全技術の完成度はMT車を明らかに上回っている。

外観では新たにファントムブラックのボディカラーが追加され、ホイールもトランスミッションの違いに応じて差別化された。6MTは18インチのマットブラックアルミホイール、6ATは17インチのツートンアルミホイールを採用し、両モデルを肉眼で見分けられる数少ないポイントとなっている。

価格が170万元の大台に乗ったことで、GR86が本来持っていた比較的ピュアなスポーツカーとしてのポジションも、消費者が求める日常の利便性に応える必要が出てきた。今回の対応方針は明確だ。パワーはそのままに、リソースを先進安全装備と装備の細部に投入することで、6MT・FR・自然吸気といった核心的な特徴を継続させつつ、これまで弱点とされていた安全装備の分野を補強したのである。